Od prvej jazdy k bezdrôtovej presnosti – objavte, ako vylepšenie komponentov vášho horského bicykla odráža váš osobný vývoj jazdy.
V tomto článku sa dočítate:
- ako vám vylepšené sady Shimano XTR, XT a DEORE môžu vylepšiť jazdu.
- objavíte vývoj od ranej technológie MTB k najnovšiemu bezdrôtovému pohonu Di2.
- pochopíte, ako vylepšenia výkonu zvyšujú sebavedomie a plynulosť na trati.
Dvojitá cesta každého horského cyklistu
Pamätáte si na deň, keď ste prvýkrát naskočili na horský bicykel? To bol deň, keď ste sa upísali nie len na jednu, ale na dve súčasné cesty. Prvá bola začiatkom vášho osobného dobrodružstva – poznačeného úsmevmi, osobnými rekordmi a niekoľkými neúspechmi. Druhá ponúka hlbší príbeh, ktorý sa začal, keď niekoľko kalifornských odpadlíkov poslalo svoje bicykle dolu kamenistými trailami a vyzvalo svoje bicykle na výzvu prežitia.
Obe cesty sú o evolúcii. Jedna sleduje váš rast sebavedomia a schopností. Druhá sleduje príbeh samotného horského bicykla – odvíja sa prostredníctvom neustále sa rozvíjajúcej technológie. Bez jedného nemôžeme dostať to druhé.
Spojenie plynulosti a funkcie: Prečo je dôležitá spoľahlivosť komponentov
Vyrazte do terénu a čoskoro pocítite eufóriu z technického výšľapu či príval endorfínov pri klesaní po kľukatých trailoch. Práve takéto momenty plynulosti sú tým, čo robí horskú cyklistiku výnimočnou – bez ohľadu na vašu úroveň. No ich zážitok stojí a padá na spoľahlivosti komponentov, ktoré vás nesú vpred.
Čím viac jazdíte, tým viac rastie vaše sebavedomie i zručnosti – a zároveň aj nároky na výbavu. S každou jazdou viac dôverujete svojmu bicyklu, že zvládne všetko, čo pred neho postavíte. Plynulé radenie, presné brzdenie a konzistentný výkon sa stávajú samozrejmosťou. Práve v tejto dôvere medzi jazdcom a strojom prichádzajú k slovu najnovšie technológie – ako vylepšený systém Shimano Di2, ktorý túto symbiózu posúva ešte ďalej.
Stručná história vývoja MTB
Od uvedenia Shimano XT v roku 1982 ako prvej sady špecificky určenej pre MTB sa vývoj komponentov uberal pomerne lineárnou a progresívnou cestou smerom k najmodernejšiemu 12-rýchlostnému bezdrôtovému pohonu, ktorý predstavuje XTR Di2. Samozrejme, takéto skoky a hranice v zlepšovaní produktov sa neudiali cez noc ani náhlym, rozsiahlym odhalením jedného inžiniera výskumu a vývoja, ale postupne s každou fázou vývoja sady bicyklov.
V každom kroku každý „nový“ komponent nepredstavuje prepracovanie svojho predchodcu, ale jeho vylepšenie. Predstavte si tento proces len ako súčasť „stavu plynutia“.
Prispôsobenie výkonu: Sila vylepšenia
Každý jazdec je jedinečný – a práve preto je dôležité, aby sa bicykel prispôsobil vášmu štýlu jazdy. Nájsť si vlastné tempo a rytmus znamená neustále dolaďovať detaily. Či už ide o presnejšie brzdenie, hladšie radenie alebo efektívnejší prenos sily, každý vylepšený komponent zohráva svoju úlohu v celkovom výkone a pocite z jazdy.
Nové komponenty Shimano XTR, DEORE XT a DEORE 2025 presne toto prinášajú – vylepšené zostavy, ktoré sa jednoducho integrujú do existujúcich bicyklov a bez námahy podporia váš individuálny štýl aj technické nároky.
Upgrade kity pre pohon: prejdite na bezdrôtový systém a zostaňte rýchli
Pohonové kity prinášajú skutočne transformačný upgrade: vymeníte svoje mechanické radenie za bezdrôtovú technológiu Di2, pričom si môžete ponechať pôvodnú kazetu aj reťaz. Ide o jednoduchý a efektívny spôsob, ako posunúť svoj bicykel na vyššiu úroveň bez nutnosti kompletnej výmeny výbavy.
Každá sada obsahuje:
- Bezdrôtovú prehadzovačku (GS alebo SGS, v závislosti od rozsahu; DEORE obsahuje iba SGS)
- Bezdrôtový radiaci spínač
- Batériu a USB nabíjačku
- Rýchlospojku reťaze QUICK-LINK
To znamená rýchlejšie a presnejšie radenie so zníženým opotrebením, lepším výkonom a dlhšou životnosťou v jednom úhľadnom balení.
Kity na upgrade bŕzd: Výkon, presnosť a regulácia tepla
Brzdové sady XTR a XT obsahujú vylepšené 2-piestové alebo 4-piestové strmene, nové platničky proti hrkaniu a reprofilované rebrá chladiča. Sú naplnené novým olejom s nízkou viskozitou pre lepšie odvádzanie tepla a konzistentný brzdný pocit – aj pri najstrmších zjazdoch.
Brzdové kity XT používajú rovnakú novú páčku Ergo-Flow pre 2- aj 4-piestové verzie.
Brzdové kity XTR párujú komponenty podľa použitia:
- 2-piestové strmene sa dodávajú s ľahkou páčkou M9200.
- 4-piestové brzdové strmene na traily sú zladené s páčkou M9220 – prepracovanou pre lepšiu ergonómiu, čisté vedenie laniek a prirodzenejší oblúk páčky.
Všetky kity obsahujú metalické aj živicové platničky a sú kompatibilné s I-spec EV fitingami.
Pohľad späť na jazdu vpred
Vylepšovanie bicykla: Príbeh neustáleho pokroku
Zvýšenie výkonu bicykla je neoddeliteľnou súčasťou širšieho príbehu horskej cyklistiky. Predstavuje vývoj, ktorý neovplyvnil len samotný šport, ale aj nás jazdcov – pomohol nám posunúť sa na vyššiu osobnú úroveň. Tento príbeh sa odohráva na každom traili, v každom detaile výbavy, ktorú používame. Každý jazdec má svoju vlastnú kapitolu tohto vývoja, poháňanú konkrétnym vylepšením, ktoré mu dodalo istotu, radosť či výkon navyše.
Možno ste sledovali evolúciu pohonov – od pôvodného XT 3x8 cez 9, 10, 11-rýchlostné verzie až po dnešný minimalistický a efektívny systém 1x12. Alebo si spomínate na prechod od pískajúcich ráfikových bŕzd cez V-brzdy až po dnešné výkonné štvorpiestové hydrauliky, ktoré zvládnu aj tie najstrmšie zjazdy. Vývoj radenia sa posunul od trecích pák cez SIS a RAPIDFIRE až po presnosť takmer bezdotykového elektronického radenia Di2. A možno vám v pamäti utkveli mená ako HYPERGLIDE, HOLLOWTECH II či ICE TECHNOLOGIES – inovácie, ktoré sa stali synonymom pokroku v jazdení. Každé z týchto vylepšení formovalo to, čo dnes považujeme za horský bicykel, nech jazdíte kdekoľvek a akokoľvek.
Evolúcia pokračuje
Keď sa dnes obzeráme na naše neuveriteľne schopné bicykle, určené do najnáročnejších terénov, je takmer neuveriteľné, že prvý horský bicykel vznikol pred necelými 45 rokmi ako upravený cestný rám. Príchod pôvodnej sady XT odštartoval celú éru vylepšení a inovácie, ktoré nás ženú vpred dodnes.
Upgrade sady pre rok 2025 predstavujú najnovšiu kapitolu v tomto príbehu. Príbehu, ktorý nie je len o čítaní – ale o jazdení.
